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在经历补贴退坡的阵痛后，中国新能源汽车产业即将迎来海外巨头的正面竞争。特斯拉从2018年10月17日官宣拿地，到2019年12月30日首批交付，仅用了14个月不到，国产化步伐迅速。按照最新Model 3国产版补贴后29.9万的售价，考虑到2020年财政补贴下滑以及产能提升后规模效应，预计2020年国产 Model 3大规模交付价格在26-28万左右，将在高端市场对本土品牌造成巨大的竞争压力。面对汽车业百年大变局，中国汽车强国之路面临前所未有的机遇与挑战，“换道超车”需要政策与全产业链的通力配合。我们建议：

观察者网注意到，就在被曝“5G合作”终止当天，紫光展锐仍然发布了旗下5G通信技术平台——马卡鲁及其首款5G基带芯片“春藤510”。该公司还指出，其并没有获得英特尔的5G技术。事情追溯到去年2月的世界移动通信大会（MWC）。彼时，双方曾宣布达成5G全球战略合作，并计划2019年实现与5G移动网络同步推向市场。对各自而言，英特尔当时希望借该合作打开中国手机市场，展锐也希望能够进入高端市场。

针对目前债市面临的调整压力，多家公募人士认为中长期债券存在亏损风险，在投资上会规避中长期债券，而短债可能会成为配置的重点。瞿灿判断，虽然债市投资前景仍较为乐观，但可能呈现波动上涨，中短久期品种确定性更强。她更看好短债基金，一是因为短债基金受益于货币宽松，可以通过杠杆策略获取确定性较高的套息收益；二是相比于中长期纯债基金，短债基金受利率波动影响更小，追求给投资者提供波动可控的稳健回报。

在苏州，已有2000多家像江锦科技一样的信贷“白户”通过综合金融服务平台，获得了约128亿元“首贷”资金。三年多来，平台累计为企业解决了37615项、约5830亿元融资需求。当地还设计了“信保贷”作为平台配套产品，由市政府设立规模为10亿元的信用保证基金，与银行、担保公司（保险公司）以65%、20%、15%的比例共担风险，以减轻银行放贷的后顾之忧。

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（本文来自于中国新闻网）责任编辑：张国帅美银美林衡量市场人气的“牛市和熊市”指标已跌至1.8，该行策略师称之为“极端熊市”水准，触发股市“买入”信号。这是自2016年6月英国退欧公投导致全球市场螺旋式下跌以来，风险资产“买入”信号首次被触发，该行策略师表示。他们补充称，现在是“买入的时候”。